يقوم المحرك الكهربائي، بعد تخفيض سرعته بواسطة التروس أو آلية التروس الدودية، بتشغيل زوج من براغي الرصاص والصواميل. يؤدي هذا إلى تحويل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة خطية، ويكمل الدوران الأمامي والخلفي للمحرك عمل قضيب الدفع.
من خلال آليات مختلفة مثل الروافع، أو الهزازات، أو الروابط، يمكن تحقيق الحركات المعقدة مثل الدوران والتذبذب. من خلال تغيير طول ذراع الرافعة، يمكن زيادة أو تقليل السكتة الدماغية.
ناقل الحركة الدودي: تقوم الدودة الموجودة على ترس المحرك بتحريك العجلة الدودية، مما يتسبب في تحرك المسمار الصغير الموجود داخل العجلة الدودية بشكل محوري. تعمل لوحة التوصيل على دفع قضيب الحد للتحرك محوريًا وفقًا لذلك. عند الوصول إلى الشوط المطلوب، تضغط كتلة الحد لأسفل على مفتاح الحد لقطع الطاقة، ويتوقف المحرك (التحكم الأمامي والخلفي متماثلان).
ناقل الحركة: يقوم المحرك، بعد المرور عبر تروس التخفيض، بتحريك برغي صغير مثبت في الأنبوب الداخلي، والذي يحرك صامولة متصلة به لتتحرك بشكل محوري. عند الوصول إلى الشوط المحدد، تضغط نقطة اتصال الصمولة على مفتاح الحد لقطع الطاقة، ويتوقف المحرك (العملية العكسية هي نفسها).
يمكن إضافة مقياس الجهد بشكل اختياري لعرض حالة السكتة الدماغية لقضيب الدفع. ويمكن أيضًا إضافة برنامج تشفير لتحقيق حركة متعددة-خطوات عبر الخط بالكامل (أي البدء والتوقف على مراحل).
